关于蒽油加氢制清洁燃料的特性都有哪些?

发布时间：

2023/10/23 22:21

我们做氢能，未来如果燃料电池的技术真正降低很多，我个人现在觉得，燃料电池的问题，基本上已经解决了。问题不是很大。核心要让氢能大发展要解决氢的储、运问题，两个问题今后加氢站，不要拉49吨重的卡车，拉250氢到处跑了，就拉着液体的甲醇或者是氯胺也可以，直接制氢就可以，制氢再加，就是平时载体就是绿色的液体载体，也是太阳能制，未来对一些大型卡车或者船上，可以在车上甲醇和水反应制氢，氢推燃料电池，1升甲醇和水反应可以制143克的氢，即使把1升氢气冷凝到253度，273度是不可能的是零度，253度是不那么容易做到的，即使做到也只有72克氢，我1升甲醇可以和水产液氢的2倍。这样未来可以这样做。

15日，我国甲醇制氢加氢一体站投用，该站是由大连盛港油气氢电服综合加能站升级而来，每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气。该制氢装置占地面积小、项目建设周期短，生产过程绿色环保，综合考虑制、储、运成本，相比加氢站传统用氢方式成本可降低20%以上，将成为我国低成本加氢站的示范样本，引领我国氢能产业发展。

院长、外籍院士深入研究了甲醇燃料多年，他表示，甲醇常温时是液体，液体是的能源载体，在陆上可通过管道输送，海运成本亦很低廉，还能像酒一样长期储存。

目标下，能源清洁化成为大势所趋。其中，在交通领域实现汽车的电动化已经逐渐成为全球了共识。但据工信部和行业专家研判，纯电动汽车适合城市、短途等场景，燃料电池汽车加氢时间短、能量密度高，适合在中重型、中长途商用车领域率先应用，未来两者有望互为补充。

座谈中，副秘书长就氢能技术应用趋势、氢气的制/储运/加/用痛点、加氢站降本难点等话题，与氢枫能源相关负责人进行了广泛的交流。

座谈中，副秘书长就氢能技术应用趋势、氢气的制/储运/加/用痛点、加氢站降本难点等话题，与氢枫能源相关负责人进行了广泛的交流。返回搜狐，查看更多

加快加氢站建设。规范加氢站管理，制定出台加氢站管理暂行办法和氢气全环节的监管制度，理顺加氢站审批、建设、验收、运营、监管机制，为我市加氢站建设、车辆运营奠定基础。同步推进加氢站建设，以物流园区、公交客运场站、道路交通枢纽为重点，适度超前布局加氢站建设，形成能够满足洛阳周边氢能需求的加氢站，为示范推广提供保障。以市属国有工业投资平台为主，结合、、等社会资源，规划布局建设一批加氢站；鼓励利用现有场地和设施，探索油、气、氢、电等综合能源站建设模式，满足燃料电池汽车市场需求。2022年度完成2座加氢站建设任务。

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